宝马，作为一个老牌的豪华品牌，自然不想被超越。宝马集团展出了多款创新数字化成果，其中就包括“变色车漆”（“电子墨水”技术（E-ink）），以及四款全新主题模式（My Modes）、BMW悬浮式巨幕（BMW Theatre Screen）和BMW电动车声浪模拟（BMW IconicSounds Electric）。
首先，“电子墨水”技术（E-ink）可使整个车身同时黑白灰变换：
从上图我们可以看到，BMW iX车身上有大量的线条，BMW iX的顶部也有两条贯穿整个车顶的线条，很像是由三块巨大的定制E Ink屏幕组合而成：
车的轮毂也附着了E Ink屏幕材料装饰：
从视频演示的过程中，我们也可以看到，这辆变色车应该可以“全域控制”，也可以实现“分区变色”：
历时两年，成功将E Ink电子墨水屏技术用在车身
电子墨水屏是由许多电子墨水组成，电子墨水可以看成一个个胶囊，胶囊中包含数百万个透明微胶囊，直径仅为一根头发的厚度，每一个胶囊里面有液体电荷，其中正电荷染白色，负电荷染黑色。当在一侧给予正负电压，带有电荷的液体就会被分别吸引和排斥。这样，每一个像素点就可以显示白色或者黑色了。但是在显示的时候，人的肉眼还是可以明显地看到像素变化的过程。每次变化完成后，即使是拔掉电池，依旧可以保持断电前的图形状态。
实现电子纸技术的途径主要包括有胆固醇液晶显示技术、电泳显示技术(electrophoresis Display, EPD)以及电润湿显示技术等。其中以电泳显示技术为最有前途的技术途径。这种技术最早为美国的E Ink公司所掌握，但实际上多家国际巨头对这项技术有过贡献，包括施乐、朗讯、飞利浦、爱普生等。较成熟地掌握了这项技术的公司包括美国E Ink公司、SiPix公司、广州奥翼科技公司，以及爱普生、普利斯通等。
宝马设计团队表示，大概两年前开始有了将E Ink电子墨水屏技术用在车身上的想法。因为他们调研后发现，电子墨水屏E Ink在切割、打孔后依然可以工作，或许可以将E Ink屏幕通过切割、定制后附着在车身表面。
正式设立项目之后。在分解定制的过程中，宝马设计团队使用激光扫描测量了车身外观参数，并且采用生成式设计按照汽车和表面的曲率变化打造出不同的尺寸，以此来把大块的E Ink屏幕定制成有弧度的几段、几块式设计。
最终运用激光切割电子墨水屏后，在创新BMW iX上面成功实现了车身一键变色功能。
宝马根据图案和汽车表面弧度的变化制造不同尺寸的“电子墨水”，进而固定在汽车上，最终通过电极变化实现一键变色，不仅视觉效果酷炫，同时还兼具反光、吸热等多种实用价值。
宝马设计团队称，电子墨水屏在让车身颜色变换的同时，也有利于降低能耗，可变换的车身颜色有利于提升车内舒适性，降低电气系统所需能量。例如，相比黑色，白色表面能够反射更多阳光，如若将车身颜色变为浅色，可相应减少因外部强烈阳光照射和高温对车辆内部的影响，防止中控台、仪表板等内饰过热。而在温度较低的情况下，将车身变为深色可有助于从阳光吸收更多热量，减少空调加热所需能耗，可有效增加电动续航里程。
被E-Ink“统治”的电子水墨屏市场
据EDN电子技术设计了解，BMW iX车身的墨水屏技术由全球电子纸领导厂商E Ink元太科技提供。
据悉，元太科技由台湾造纸业龙头永丰余于1992年创立，为台湾TFT-LCD （薄膜晶体管液晶显示器） 面板厂的先驱。
为巩固在电子纸面板上的领导地位，2009年元太科技宣布并购美国E-Ink公司，2009年12月完成美国E-Ink公司并购案后，元太科技整合电子书产业上、中游技术，成为业界唯一具有上游电子墨水技术与中游电子纸制造技术，并具量产能力与规模的制造厂。
目前市场上约百分之九十的电子纸阅读器，皆采用E-Ink电子纸。目前全球电子水墨屏呈现一家独大的局面。
总结
值得一提的是，这个一键变色功能并不只是整车变为黑色或白色。车主似乎可以根据自己的喜好在车身上变化出渐变、几何等形状。不过并不确定这些形状是只能采用宝马预设的内容，还是可以让车主自行编辑。
具体而言，把车子变成什么颜色更好呢？
通常建议是，在高温环境下浅色多一点，因为相较于黑色等可以反射大量阳光的颜色，浅色会适当减少强光和高温对于车辆的影响。同时，浅色也能很好地保证车内的部件如仪表盘、中控台的温度过高。
相反，在低温环境下，车主可以更多的使用深色，它能帮助车辆更多的吸收热量，让人体更加的温暖，从而减少空调所需要释放的热能。这样的话，会从另一个层面大大延长车辆的续航里程。
