“打破纯电新势力，就等于高阶智能的刻板印象”，这是近日在哈弗神兽上市发布会现场，哈弗品牌对自家产品在智能化表现上的自信喊话。那么，哈弗神兽的智能化表现是否真的可以比肩纯电新势力呢？至少从硬件搭载情况来看，的确如此。

定位于“新科技旗舰SUV”的哈弗神兽，全车总计搭载了26个传感器，包含17颗雷达和9个高清摄像头。这个规模的传感器数量，已经和小鹏P7的31个传感器硬件，理想ONE的22个传感器硬件，以及蔚来EC6的22个传感器硬件，同处高水平之列。

在遍布全车周围的自动驾驶感知硬件的支撑下，哈弗神兽不仅能提供传统认知上的L2级辅助驾驶功能，还具备比肩纯电新势力的L2+级辅助驾驶能力，以及多场景融合泊车功能。此外，哈弗神兽的数字座舱搭载了高通8155车规级芯片，这也是很多主流智能纯电车才有的配置。更重要的是，哈弗神兽还具备整车级的FOTA升级能力，目前能做到这点的燃油车掰着手指都能数得清，在纯电车上也并不多见。可见，哈弗品牌对神兽寄予厚望，也足见背后的长城集团近年来在智能化领域的建树。

尽管哈弗神兽有着比肩纯电新势力的高阶智能，但是其售价却格外亲民，仅售13~16.7万元。哈弗品牌表示；“神兽要以纯粹的高阶智能证明，30万+并不是极致体验的门槛。”

哈弗神兽为下一个爆款而来

长久以来，哈弗H6被认为是哈弗品牌唯一的爆款车型。哈弗也凭借H6，常年稳居整个SUV市场第一名，也由此收获了多项荣誉。哈弗品牌表示，十年三代的哈弗H6连续101月获得月度销量冠军，缔造了中国品牌的销量传奇；而哈弗品牌在过去十年也收获了700万名SUV用户，是首个做到这项成就的中国品牌。

哈弗H6的巨大成功，对哈弗品牌来说，既是巨大的鼓励，同时也伴随着思考——下一个爆款何时到来？哈弗品牌CEO李晓锐曾在接受采访时表示，除了继续巩固H6在SUV市场的优势之外，哈弗品牌还希望提供给用户的产品是多元的、丰富的，尽可能覆盖所有用户。李晓锐进一步表示，H6不能满足所有用户的需求，哈弗品牌的产品要想覆盖全部年轻用户，仅有H6一个爆款是不够的。于是我们看到，从去年开始，哈弗品牌开始推出品类创新战略，陆续在市场上推出特点鲜明的全新品类SUV——主打城市轻越野的哈弗大狗、主打年轻的哈弗初恋、主打年轻运动的哈弗赤兔。哈弗品牌的这些创新尝试获得了奇效，哈弗大狗目前的月度销量已经稳定在万辆上下，大有成为爆款的潜质。

哈弗神兽就是在哈弗品牌品类创新的主体思路下，主打智能特色的全新旗舰SUV。哈弗品牌给出的一组数据显示：在影响购车的七要素中，造型设计的关注度占比高达36.59%，智能化体验的占比也攀升至14%，成为越来越重要的购车要素。哈弗品牌还表示，有24%的意向者，以智能化体验为重点的考虑因素。而在整个消费群体中，对汽车智能化兴趣度更是达到了71%。可见，智能化体验在购车决策中的占比越来越大了。

李晓锐将智能化体验的重要程度开始上升的原因，归结于90后群体在购车用户的占比越来越大了。“从2017年至今，汽车消费中90后用户的占比已经由19%增长至了30%，而智能汽车的增长更是达到了6.2 倍，在未来几年整个汽车市场将迎来4000万的Z时代用户”，李晓锐说，“成长于智能时代的90后群体，智能化体验已经充斥着他们生活中的每个角落。因而，高阶智能的科技进阶是汽车品牌的必经之路，哈弗黑科技品类的出现是顺势而为，也是是我们的战略前瞻。”

城市轻越野是一个小众市场，而哈弗大狗在其中却收获了大众市场的成绩；智能网联化是一个更加广泛的市场，主打品类创新的哈弗神兽有理由收获比哈弗大狗更好的市场成绩。这是哈弗神兽被认为是拥有爆款潜质的市场逻辑。

高阶智能不是纯电车的专属

李晓锐在发布会现场说：“哈弗品牌背后的长城集团不仅拥有毫末智行、鲜豆智能、诺创科技等顶尖的生态企业，同时还引进了像百度Apollo这样的国内顶尖智能科技伙伴。因此，背靠着科技长城的大树，依托于长城集团全栈自研的能力和垂直整合的实力，是哈弗品牌迈向全球的底气。”

李晓锐提到的毫末智行和百度Apollo，在打造哈弗神兽的智能化体验过程中有重要参与。

百度Apollo为哈弗神兽的智能泊车功能进行赋能。百度智能驾驶业务副总裁吴书林在现场表示：“百度Apollo作为全球领先的智能汽车供应商和智能汽车产业的变革者，以技术能力强、产品覆盖全、参照标准高、生态架构广，以及合作企业多等方面核心优势，为神兽提供实用、安全、稳定、优质的智能泊车产品。”

据悉，百度Apollo在全国有超过300个停车场的实地验证经验，6700万帧停车场验证数据，以及在全国前10名停车场做了深度测试，并且发布了400多篇量产文档。这些数据和经验的积累，都有理由让我们对哈弗神兽的智能泊车功能抱有极高的期待。

哈佛神兽的硬件基础是“5G T-BOX+前置摄像头+自动驾驶域控制器+制动冗余系统+驻车冗余系统”，得益于硬件支撑，哈佛神兽可以实现全自动融合泊车、点对点记忆泊车，以及未来可通过FOTA升级实现的AVP代客泊车功能，这些功能可以一键解决用户怕剐蹭、车位窄、距离远的停车痛点。

点对点记忆泊车更适合固定车位，而AVP代客泊车则能面对更加复杂的场景。不久之后，哈弗神兽就能帮助用户实现在大型商场、机场、火车站等复杂场景中实现落客即走，远程召唤的便利体验。

毫末智行为哈弗神兽赋能了更高阶的辅助驾驶。除了具备ACC自适应巡航和车道居中保持等一般意义上的L2级辅助驾驶功能，哈弗神兽还具有高阶智能驾驶能力——HWA。

在现场，毫末智行COO侯军表示：“有毫米波雷达、智能摄像头等感知元件，以及毫末智行的算法助力，HWA系统能够探索最大的距离是 220米，同时还可以同时捕捉最多32 个目标，保障HWA系统的安全可靠。”

侯军将哈弗神兽的HWA系统的特点总结为五点——

其一，具备从0到120公里每小时的智慧巡航功能，在高速路和快速路上，可以缓解车主双手和双脚的疲惫；

其二，在40到120公里每小时的条件下，能够进行自主的变道。当车主需要超车的时候，HWA系统会根据路况和车况进行自主超车；

其三，驾驶时遇到弯道时，HWA系统会自动计算弯道的速率来进行合适的加减速，实现过弯更加流畅，更加舒服；

其四，当遇到与大车同行的情况时，HWA系统会主动进行适当的偏移，来增加驾车用户的安全感，快速通过或者是降速；

其五，HWA系统具备主动紧急制动功能，该功能可以充分应对突发情况，主动刹停，保护车内外人员的安全。智能泊车和L2+级辅助驾驶，这两个高阶智能功能以往一直是纯电新势力在推广新车时重点宣传的功能，用户在选购时也会重点体验这些功能。如今，哈弗通过推出神兽，表明高阶智能不仅仅是纯电车的专属，油车一样可以匹配高阶智能，油车用户一样可以享受到以往在纯电车上才有的智能驾驶体验。

随着智能汽车市场不断壮大，属于哈弗神兽的时代正在到来。