2月，大众集团全球销量为54.29万辆，同比下降16.7%，延续了1月的下跌趋势。1月至2月，大众全球销量为124.25万辆，同比下降15.9%。

从市场来看，2月，大众各地区的销量均同比下降。其中，中国仍是大众最大的市场，销量约为19.38万辆，同比下跌14.4%；其次是西欧，销量同比下降10.9%至18.38万辆；接着是北美，销量为5.56万辆，同比下跌16.1%。大众在南美的销量降幅最大（41.6%），在亚太其他地区的销量降幅最小（5.1%）。

1月至2月，大众中国销量为53.62万辆，低于去年同期的64.56万辆；大众西欧销量小幅下跌7.4%至37.63万辆；大众北美销量超过11万辆，同比下跌10.8%。

从品牌来看，2月，主流品牌中，大众乘用车、斯柯达和西雅特/CUPRA的销量跌幅均约为五分之一。豪华车品牌中，奥迪的销量为10.78万辆，同比下跌11.5%；兰博基尼和宾利的总销量较去年同期小幅上涨至1,700辆。跑车品牌保时捷销量较去年同期减少2,600辆至1.69万辆。TRATON旗下曼恩和斯堪尼亚分别下降2.2%和35.6%。

前两月，大众所有品牌的累计销量均呈现下跌的趋势。主流品牌中，大众乘用车和斯柯达分别下跌18.2%和19.2%。豪华车品牌中，奥迪累计销量为24.32万辆，同比减少12.4%；兰博基尼和宾利的总销量较去年同期少2,000辆；保时捷的销量同比下降6.3%。TRATON旗下曼恩和斯堪尼亚分别下降3.2%和25.9%。

俄乌局势并未对大众集团2月的全球销量产生重大的不利影响，但随着局势升级，线束供应告急，通胀飙升，半导体短缺加剧等，大众集团3月的全球产量和销量不容乐观。