新能源汽车浪潮正在带动整个汽车供应链上下游升级、转型，而轮胎需求变化就是其中一环。

“新能源汽车轮胎并不是简单的技术升级，而是全新的产品。公司已布局该赛道，配套国内多家主流车企的新能源车，目前在手订单充足。”日前，总部位于山东的一家轮胎行业上市公司负责人对上海证券报记者表示。

记者在近期调研中发现，因为新能源汽车的快速发展和特有要求，为其开发适用的轮胎正成为各大轮胎企业的战略重点。

1、电动化对轮胎提出了更高的要求

在轮胎行业内，耐磨性、抗湿滑能力、滚动阻力被称为“魔鬼三角”，长期以来轮胎行业研究人员无法同时改善这三项指标，三种性能对配方、花纹、结构的要求往往是相反的，因此就会出现要求改善其中一种性能会就至少会影响其他性能中的一种，所以实际设计过程中往往是根据实际要求优化其中一项，保证其他两项的基本要求。

到了电动汽车时代，情况变得更加复杂。对于电动汽车来说，轮胎要发挥电动汽车瞬间爆发高扭矩的性能特点，同时帮助车辆提升能效、追求更高的续航里程，而且要安全承载因动力电池导致的更高车重。

电动车用对轮胎性能的多样性需求，给设计带来了更大的挑战，既需要在承重性能、节能性能、操控性能、控噪水平方面有所改进，又要在耐压性、抓地力、低滚阻、低噪音表现以及耐磨性方面有较强的表现。由于以上的许多性能之间是相互制约的，在轮胎结构设计和原材料选择方面提出了更高的要求，以及更大的挑战。

2、轮胎赛道布局者众多

记者梳理发现，近期，森麒麟、赛轮轮胎、青岛双星等上市公司纷纷在投资者互动平台表示已布局新能源车轮胎。

其中，森麒麟宣布，正式推出 3 款适用于新能源汽车的专用轮胎，这三款轮胎具有超低滚阻、静音棉及自修复功能；青岛双星则透露，目前与比亚迪商用车已开展正式合作，产品主要供货新能源卡车及轻卡车型；而推出 " 液体黄金 "（EVE 胶）轮胎的赛轮轮胎表示，公司轮胎已进入部分新能源车的配套体系内，如北汽、合众、零跑、长城等新能源车型。此外，贵州轮胎、三力士等也表示，将切入新能源汽车轮胎赛道。

不仅如此，在今年热销的新能源车型中，原配轮胎中已经出现了不少国产轮胎品牌的身影。例如，宏光 MINI EV 原配轮胎为玲珑 GREEN-MAX EcoTouring、比亚迪海豚原配轮胎为朝阳 RP76 等。

" 电动车比常规燃油车要重，比常规的车更安静。同时，电动车输出很快，加速性能更好，这些方面都要求轮胎响应性要更快，另外与地的接触力要更强，磨耗也要更高。" 浦林成山副总裁姜锡洲以浦林轮胎的 " 六边形理论 " 说明了新能源汽车专用轮胎与传统燃油车轮胎间的区别，" ‘六边形’涉及轮胎六个方面，包含承载力、安全性、舒适性、应急性、抓地力、噪音等，在新能源车上需要达到很好的平衡。"

玲珑轮胎相关负责人也表示，新能源汽车的轮胎有别于传统汽油车轮胎，对轮胎的操控性、耐磨性、静音性能有了新的要求。据了解，目前玲珑轮胎已经是比亚迪轮胎板块第一大供应商，上半年供货量约 100 万条，蔚来、理想、小鹏、特斯拉方面的合作正在推进中。" 另外，我们与奥迪新能源、宝马新能源等高端品牌都有项目在推进，截至今年 6 月 30 日，公司国内外乘用车轮胎实际达产产能 7000 万条，新能源车轮胎在手订单充足。" 该人士透露。

3、转型，用户成 C 位

在“浦林创想日”上，国内新能源车轮胎新锐品牌浦林（PRINX）传递了两个信号，一是加速向新能源赛道转型求变；二是强调与用户对话沟通，加深品牌和用户交流。

浦林提出了 GCE（Ground Contact Efficiency：即地表触达效率）电动胎研发理念。GCE 在中国轮胎标签规定滚阻、湿滑、噪音三大性能指标的基础上，扩展了对新能源车和车主来说最为重要的六大指标——安全性、单充里程、厢内噪音、总里程、响应速度、驾乘舒适。

产品可感知的不仅仅是性能和功能，还有颜值，因此在产品研发上要将科技和美学相结合。

电动车以及电动车轮胎背后其实代表的是消费者的变化、消费群体的变化。

任何产品和品牌一定是不断进步的过程，实际上消费者、市场也在不断变化，这就是为什么强调与消费者的共建共创共生。

基于此，以倒推式进行品牌定义、产品研发、用户沟通环节，将用户放在 C 位。

同时，将采取虚拟+现实的方式，希望用虚拟 IP 形象重新定义新能源汽车轮胎，以进行交通文化+概念衍生。

4、国产轮胎有望“弯道超车”

过去一年，国内轮胎企业的日子并不好过。

权威机构统计数据显示，2021年，A股轮胎类上市公司的整体国内营收基本维持不变，整体海外市场营收同比增加。但是，受海运费和原材料价格上涨影响，2021年轮胎类上市公司国内市场的毛利率大幅下滑，处于过去10年的最低水平。

随着天然橡胶、炭黑等原料价格同比下降、海运费用持续下行，今年国内轮胎行业的景气度正在回升。业内人士普遍认为，轮胎行业有望迎来新一轮布局机会，其中不容忽视的就是多重政策利好的新能源汽车消费为轮胎需求注入的新动力。

“新能源汽车的崛起给国内轮胎行业带来了弯道超车的机会，传统燃油车轮胎形成的品牌认知度将会在新能源汽车轮胎上减弱，这有助于国产轮胎品牌快速占领市场。”一家轮胎类上市公司负责人认为。

据业内人士介绍，尽管米其林等国际品牌在高端新能源汽车的配套上取得了一定优势，但很多老牌海外轮胎品牌并没有在新能源汽车配套这条赛道上取得明显优势，这或许与其本国的新能源汽车行业发展进程有关。具体来看，海外龙头在高端电车配套及单胎尺寸方面具备较大优势，而国内轮胎品牌在走量车型的配套方面占据先机。国内轮胎龙头企业在技术、配套、渠道端等方面不断提升，并且凭借其高性价比优势，有望不断替代海外产品，提高市占率。