2023年10月，商用车出口6.7万辆，环比增长6.7%，同比增长14.5%。2023年1-10月，商用车出口61.6万辆，同比增长28.3%。

一位市场人士预计，到2025年后，中国汽车制造商可能会占据包括美国在内的日本主要出口市场的很大一部分份额，中国汽车行业在全球汽车市场的主导地位更明显，包含汽车零部件行业在内，崛起可谓势不可挡。

伴随整车出口市场的火热，也为零部件出口带来了新的机遇，目前来看，中国汽配出海，最大的机会点仍然是美国，除此之外，俄罗斯和墨西哥也是值得开拓的新兴市场。值得关注的是，俄罗斯作为全球汽车市场重要国家之一，其超60%的汽配都是依赖于进口，在西方制裁政策下，许多西方汽车零部件企业渐渐退出俄罗斯市场，同时减少对俄罗斯出口汽车零部件，外资零部件制造业务的关闭，让俄罗斯汽配市场陷入困境。为了缓解汽配市场短缺情况，俄罗斯政府对供应商发布了多条放宽政策，如，单批货物证书有效期延长12个月等，为众多汽配企业提供了新商机。

目前中国汽车配件份额在俄罗斯升至45%，俄罗斯消费者在购买汽车零部件时，58%的人会选择中国汽配为替代产品，中国汽配产品凭借较高性价比在俄罗斯具有较强的竞争优势。

从业务方式来看，目前国内汽配商一般通过以下几种方式开展出口业务：

1、自主出口：汽配商通过自身的出口部门或团队，直接与海外客户进行洽谈和合作，完成出口交易。

2、与贸易公司合作：汽配商与有出口经验的贸易公司合作，将产品批量出口到海外市场。贸易公司帮助汽配商处理出口手续、物流运输等事务，减轻汽配商的出口压力。

3、与海外代理商合作：汽配商寻找海外代理商作为合作伙伴，代理商负责在海外市场销售汽配商的产品。汽配商可以通过提供产品、技术支持、培训等方式支持代理商的销售工作。

4、参展和洽谈：汽配商参加国内外的汽配展会和贸易洽谈会，与海外采购商进行面对面的洽谈和交流，并达成出口合作意向。

5、互联网电商平台：汽配商利用互联网平台，发布产品信息，吸引海外买家的关注和合作。