电动化趋势一：

800V有望成为中高端车型的标配

为解决用户充电焦虑，目前产业内多数车企均在其中高端车型上率先量产800V产品，预计2024年800V有望成为中高端车型的标配并将进一步下探，渗透率或达到10%-15%

电动化趋势二：

4C及以上动力电池量产元年

高倍率电池凭借良好的快充性能能够有效缓解消费者的充电焦虑，因而获得消费者与主机厂的青睐。目前已有多家车企和动力电池企业推出4C以上快充电池解决方案

电动化趋势三：

液冷超充补能体系将日趋完善

围绕用户出行场景需求成为行业布局补能体系的常见思路，让充电和加油一样的充电体验是用户在补能方面的核心诉求，随着各车企800V产品的陆续量产，国内外多家车企正在快速扩充国内的超充网络建设

电动化趋势四：

大圆柱动力电池进入规模化量产期

由于大圆柱电池标准化程度高，全极耳既简化结构并降低成本，还能兼容高镍三元材料提升系统能量密度，特斯拉、宝马、通用、蔚来、江淮等车企均已明确应用，国内外动力电池企业也在加速推动量产

电动化趋势五：

LMFP/M3P进入爆发前夜

LMFP作为LFP性能的升级，其继承了LFP的低成本、高热稳定性、高安全性的优点，并弥补了其能量密度低、低温稳定性差等缺点，且已有纳米化、、碳包覆、复配三元等工艺路线来改善其倍率和循环性能方面的缺陷

电动化趋势六：

钠电池开启交付新征程

相较于锂电池，钠电池具备资源禀赋、低温性能好、成本较低等优势，目前已吸引了比亚迪、宁德时代等多家企业布局，其中，江淮钇为和江铃易至EV3两款A00车型已分别搭载中科海纳和孚能科技钠电池量产

电动化趋势七：

半固态电池即将落地

由于固态电池具备高能量密度和热稳定性好等优势，被产业广泛关注。丰田、长安、广汽和日产等多家车企已发布其全固态电池的量产规划，其中，蔚来、上汽、东风等将在2024年量产搭载半固态电池的车型

电动化趋势八：

多合一动力系统的融合创新将成为主要趋势

在三合一成为当前应用主流的情况下，为进一步提高系统功率密度，集成小三电、热管理和BMS等多合一产品成为产业发展方向，如通用、比亚迪、长安深蓝等车企率先实现7合1和8合1等产品量产

电动化趋势九：

20000rpm以上高转速电机加速推出

为进一步提高电机功率密度，提高电机转速已成为行业发展趋势，目前20,000rpm高速电机已逐渐量产，包括上汽、埃安、红旗、哪吒、比亚迪、极氪等企业，另外小米、东风还在预研最高转速超30000rpm的电机

电动化趋势十：

集成式热管理、800V空调和CO2冷媒成为升级方向

面对新能源汽车续航、充电、安全等性能需求，构建整车一体化精细化热管理方案，开发满足800V平台的电动压缩机以及满足环保法规等新型冷媒是后续热管理的发展方向