2023 年是中国汽车市场的一个转折点，新能源汽车的销量和市场份额实现了历史性的突破，超过了传统燃油车，成为了汽车市场的主流。与此同时，中国车企现如今已经势不可挡，在新能源汽车领域展现了强大的竞争力和创新能力，不仅在国内市场占据了主导地位，还在国际市场上取得了不俗的成绩。2024 年，中国车市将继续保持增长的势头，新能源汽车将进一步提升产品质量和技术水平，中国车企将继续加强品牌建设和国际化战略，合资品牌将面临更大的挑战和压力，需要加快转型和创新。

2023 年，中国汽车市场实现了一个重大的变革，新能源汽车的市场份额首次突破 30%，标志着中国汽车市场进入了一个新的时代。在国新办 19 日举行的新闻发布会上，工业和信息化部副部长辛国斌介绍，2023 年，汽车产销分别实现了 3016.1 万辆和 3009.4 万辆，同比增长 11.6% 和 12%，创历史新高。产量连续 15 年保持了全球第一水平。其中，新能源汽车产销分别完成了 958.7 万辆和 949.5 万辆，同比分别增长 35.8% 和 37.9%，新车销量达到汽车新车总销量的 31.6%。

与此同时，新能源车高端化趋势日益明显，不仅有国际知名品牌如特斯拉、宝马、奔驰、奥迪等加大中国市场的投入，也有国内自主品牌如比亚迪、蔚来、小鹏、理想等推出高端产品。这些高端产品，不仅在设计、性能、品质、服务等方面有了较高的水准，也在价格、销量、口碑等方面有了较好的表现。尤其是比亚迪推出的仰望品牌，引起了市场轰动，更是捅破国产高端新能源车的天花板。这些高端产品，可以提升中国新能源汽车市场的品牌形象，也可以吸引更多的高端消费者，扩大新能源汽车的市场空间。

新能源汽车的崛起，不仅改变了中国汽车市场的格局，也推动了中国汽车产业的转型升级和国际化发展。中国新能源汽车的出口也实现了快速增长，据海关总署发布的数据显示，2023 年我国汽车出口量 522.1 万辆，同比增加 57.4%。而日本 2023 年全年出口量约 430 万辆，我国在 2023 年正式超越日本成为全球汽车出口第一。值得一提的是，比亚迪出口量为 242759 辆，实现了 336.2% 的同比增长，是 2023 年品牌出口销量排行榜前十名中增长最大的车企。海关总署表示，近年来，随着我国现代化产业体系建设不断推进。我国汽车产业坚持不懈开展科技创新，构建完整产业链供应链，汽车产销量屡创新高，相应出口规模也在逐步扩大。

乘联会 2023 年乘用车零售销量排名里 ，前十家有五家是中国汽车品牌，分别是比亚迪、吉利、长安、奇瑞等；中国汽车品牌年度份额达到了 52%。尤其比亚迪和奇瑞、吉利销量增速更为明显。比亚迪新能源汽车销量达到 302 万，同比增长 61.9%，超越特斯拉成为全球新能源汽车销冠。

与中国品牌的崛起形成鲜明对比的是，合资品牌在中国汽车市场的表现却呈现出了一种倒退的态势。合资品牌曾经是中国汽车市场的领导者，但在新能源汽车时代，合资品牌却逐渐失去了优势，面临着中国自主品牌的强势挑战和冲击。

在 2023 年乘用车零售销量排名前十里 ，比亚迪、奇瑞、长安、吉利等中国车企品牌份额提升明显。在轿车领域，比亚迪股份、长安汽车、上汽股份和吉利汽车销量同比均呈两位数增长。与之相对，主要合资车企全年销量同比去年下滑占多数，上汽通用、东风日产、广汽本田等都下滑了两位数；不少合资品牌退出中国市场，如广汽三菱、广汽讴歌、东风雷诺；此外还有东风标致雪铁龙、北京现代、都已处在岌岌可危的境地，广汽三菱在中国市场彻底淡出。

新能源汽车的崛起，也导致了合资燃油车体系的全线崩塌。合资品牌在传统燃油车领域曾经拥有着技术和品牌的优势，但在新能源汽车领域却未能跟上中国市场的步伐，从战略方面来看，合资品牌和中国自主品牌在新能源汽车领域的布局和投入存在着明显的差距。

中国汽车工业协会副秘书长陈士华认为，相比合资品牌，中国品牌在电动化和智能化方面的转型速度更快，并且在产业链的完整度、成本控制力等方面也有显著提升。叠加产品性价比高，市场竞争力强，以及出口量大幅提升等综合因素，使中国品牌焕发出更强生命力。他还披露了一组数据，2023 年，新能源汽车在中国品牌的销量占比已经达到了 49.9%。" 也就是说，每卖出 2 辆自主品牌车型，就有 1 辆是新能源汽车，这个比例相当高。" 同时，陈士华特别强调道，2023 年，新能源汽车累计销量为 949.5 万辆，同比增长 37.9%，市场占有率 31.6%，而在中国生产的新能汽车总量里，中国品牌的占比高达 80.6%。

在以往被合资把持的中高端市场，中国品牌也在不断的攻城掠地。中国自主品牌近两年新车明显有走向高端化的趋势，在智能化、电动化方面都走得非常的快、远、稳。不仅在外观、内饰、空间等方面有着出色的表现，还在续航、动力、安全、智能等方面有着领先的技术优势，与合资品牌的高端车型相比毫不逊色，甚至有过之而无不及。这些车型也受到了消费者的青睐，成为了市场的爆款，带动了自主品牌的销量和品牌形象的提升。

值得一提的是，中国自主品牌不仅在国内市场表现出色，还在国际市场上展现了强劲的竞争力。得益于其在产品质量、技术创新、市场布局等方面的不断进步，以及对当地消费者需求的敏锐把握和满足。中国自主品牌也在海外市场树立了良好的口碑和形象，为中国汽车工业的国际化发展打开了新的空间和机遇。中国自主品牌的出口市场已经覆盖了全球 100 多个国家和地区，其中不乏欧美等发达市场。

中国自主品牌的崛起，也引起了国外优秀车企的重视和合作意愿。在新能源汽车领域，中国自主品牌已经具备了核心技术和产业链的优势，对于那些想要进入或扩大在中国市场的份额的外国车企，与中国自主品牌的合作是一个有效的途径。近年来，已经有多起 " 反向 " 合资的案例，如比亚迪与丰田、吉利与戴姆勒、长城与宝马等，这些合作不仅有利于双方的资源共享和市场拓展，也有利于中国自主品牌的技术提升和品牌升级。

中国自主汽车品牌的崛起，得益于多方面因素的推动。从产品方面来看，近两年，新能源汽车的新品不断在快速滚动推出，涵盖了各个细分市场和消费需求。从技术方面来看，各车企在新能源汽车领域在设计、研发、智能化等方面投入比重越来越大，推动了新能源汽车的技术创新和进步。从全球方面来看，随着全球各大车企纷纷宣布在 2035 年前后停产燃油车，新能源车成为了全球汽车市场的主角，为中国新能源汽车的发展提供了更大的空间和机遇。在这其中，很好的抓住机遇，踩稳节奏的车企就能较快的脱颖而出。

在 2023 年，中国新能源汽车市场的快速发展中，比亚迪无疑是最耀眼的明星，不仅在国内市场占据了绝对的优势，也在国际市场展现了强大的竞争力。2023 年，比亚迪新能源汽车销量达到了 302 万辆，同比增长了 61.9%，超越了特斯拉，成为了全球新能源汽车销冠。比亚迪的成功，得益于其在新能源汽车领域的长期布局、持续创新、多元发展、国际化战略等方面的优势。

比亚迪是最早开始且唯一完成新能源汽车转型的汽车制造商，从 2003 年开始进入新能源汽车领域，到 2023 年实现了全面的新能源汽车转型，不再生产燃油汽车。这一转型，使得比亚迪在新能源汽车领域有了深厚的积累，也使得比亚迪在新能源汽车市场有了强大的竞争力。技术实力上，比亚迪在新能源汽车领域的创新能力非常强，不仅在电池、电机、电控等核心技术方面有了突出的成就，也在车型设计、智能化系统、用户服务等方面有了创新的表现。比亚迪的创新能力，也使得其在新能源汽车市场有了高品质的产品形象，赢得了消费者的信赖和喜爱。

比亚迪不仅在国内市场有了强劲的增长，也在国际市场有了显著的进步。自 2021 年 5 月比亚迪正式宣布 " 乘用车出海 " 计划，经过 2 年多的发展，目前比亚迪新能源乘用车已进入德国、日本、法国、巴西、澳大利亚、阿联酋等海外 59 个国家及地区，超 400 个城市，并在多个市场取得佳绩。比亚迪的国际化战略，使得其在全球新能源汽车市场有了重要的影响力，也为中国汽车品牌的国际化发展树立了典范。

对于越来越卷的汽车市场，中国汽车行业协会研究结果比较乐观，认为 2024 年我国汽车产业产销能够实现稳定增长，新能源汽车也将继续保持良好发展态势。2024 年总量规模预计可以达到 3100 万辆，同比小幅增长 3% 左右。新能源汽车产销也将达到 1150 万辆左右的规模，增长约在 20% 左右。

有机构预计，2024 年，电动汽车在全球汽车销量中所占的比例将从 2023 年的 17% 左右上升到 20% 左右，而中国的电动汽车销量几乎占全球电动汽车销量的 60%。此外，有分析认为，在未来几年内，电动汽车销量的头把交椅将由两家公司争夺——特斯拉和比亚迪。

合资车也必将加大新能源转型的力度，1 月 24 日，欧盟委员会宣布，根据欧盟合并条例，已批准梅赛德斯 - 奔驰（中国）与华晨宝马成立合资企业。该交易主要涉及中国电池动力汽车公共充电基础设施网络市场。1 月 25 日，大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德在媒体沟通会上表示，奥迪一汽新能源公司将在年底正式投产首款车型奥迪 Q6 L e-tron。大众品牌与小鹏汽车共同开发的、专属于中国市场的中型车将于 2026 年亮相。到 2027 年，集团将提供 30 款本土生产的燃油车及插电式混合动力车型。到 2030 年，大众汽车集团将在中国市场提供至少 30 款纯电动车型。。可以看出，合资车企将更多的发挥既有的优势，除了守护好原有的地盘，在新能源赛道上进行 " 狂飙 "，因此，中国品牌与合资品牌的较量将更加激烈。

综合而言，2023 年是中国自主品牌的扬眉吐气之年，也是中国汽车工业的跨越式发展之年。在新能源汽车的引领下，中国自主品牌实现了全面超越，不仅在国内市场占据了主导地位，还在国际市场上取得了不俗的成绩。中国自主品牌在新能源汽车领域展现了强大的竞争力和创新能力，为中国汽车工业的转型升级和国际化发展奠定了坚实的基础。2024 年，中国车市将继续保持增长的势头，新能源汽车将进一步提升产品质量和技术水平，自主品牌将继续加强品牌建设和国际化战略，合资品牌将面临更大的挑战和压力，需要加快转型和创新。中国汽车市场将迎来一个新的时代，一个属于新能源汽车和中国自主品牌的时代。