全球电动汽车行业蓬勃发展，中国新能源车企在海外的布局也逐渐深入。

　　国际能源署（IEA）最新发布的年度《全球电动汽车展望》显示，到2024年，中国的电动汽车销量预计将跃升至1000万辆左右，约占中国汽车总销量的45%。

　　乘联会公布的数据，出口方面，中国3月新能源乘用车出口12.0万辆，同比增长70.9%，环比增长52.8%，占乘用车出口29.7%，较去年同期增长5.6个百分点。伴随着中国新能源车的规模优势显现和市场扩张需求，中国制造的新能源产品品牌越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升，虽然近期受到欧洲的一些干扰，但长期看新能源出口市场仍然向好，前景光明。

　　从自主品牌出口的海外市场零售数据监控看，A0级电动车占比近60%，是自主出口绝对主力，上汽等自主品牌在欧洲表现较强，比亚迪在东南亚市场崛起。除了传统出口车企的靓丽表现，近期新势力车企出口也逐步增量，海外市场也有数据开始显现。

　　“随着新能源车出口的贡献，中国车企的世界地位总体提升较明显，奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车、长城汽车在全球的份额均明显提升。”乘联会指出，中国新能源车向发达国家市场出口呈现高质量发展的良好态势。2024年整车出口主要是俄罗斯、巴西、土耳其、吉尔吉斯斯坦、阿尔及利亚等市场，前5增量市场的增量贡献度达69%，其中向俄罗斯出口贡献巨大。