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拆解泡水车变速箱,竟然是这样!太吓人,2021中国(武汉)国际汽车零部件新能源汽车工业博览会
作者:    发布于:2020-10-13 16:21:48    文字:【】【】【
摘要:网上讨论变速箱的大部分都是写文字、拍图片、说原理的,对于变速箱的真实内部构造,估计大部分朋友可能压根都没见过,也不了解这个大家伙到底精细到了什么程度。

网上讨论变速箱的大部分都是写文字、拍图片、说原理的,对于变速箱的真实内部构造,估计大部分朋友可能压根都没见过,也不了解这个大家伙到底精细到了什么程度。

  

 

  作为汽车两个最重要的组成部分之一,变速箱的造价可以说造价非常高昂而自动变速箱更是因为复杂,而最近雨季泛滥,又出现了很多的泡水车。大部分文章都是叫我们注意别在水中二次打火,以免发动机顶缸的,但是泡水的变速箱会有什么问题,却没有什么人讲过。

  那么,正好,今天帮朋友收拾一个泡水变速箱,咱就拆开来好好给大家来场实际教学——不扯什么理论原理,直接上干货!

  先来个吓唬人:泡水变速箱,应尽快处理,轻者出现打滑、抖动、闯挡等问题,重者变速箱报废。为什么这么严重,看几个图就明白了。

  一、泡水车因为内部积水会导致变速箱锈蚀。

  

 

  变速箱离合器总成锈蚀,因为被水浸泡导致氧化,离合器锈蚀会导致很多连带故障,比如压力降低,油路堵塞,电磁阀堵死,抖动,换挡顿挫一系列问题。

  因为泡水锈蚀机体是需要时间的,因此短时间内可能不会出现问题,但是当我们注意到汽车频频出现故障时,变速箱可能已经损坏了。

  

 

  这已经是非常严重的锈蚀。不同的是,如果耦合器锈蚀了,那么变速箱就不能用了,因为锈迹会堵塞油路,导致阀体油路变窄,还会继续堵塞散热器,继续跑变速箱就容易烧了,所以必须立刻大修。

 

  

 

  这个是换下来的离合器总成,我们能注意到下面的铁制品已经布满了锈迹,内部锈蚀也比较严重,所以只能换新了。

  在修理过程中,如果是双离合自动变速箱,也分干式双离合还是湿式双离合进行区别修理。如果是干式双离合,它的离合器进水,就换一个干式离合器就行了。如果是湿式双离合,因为离合器是泡在油里的,所以要是进水就要整个箱子大修拆解,所有的阀体、密封圈都要更换。维修成本相比干式双离合就较大了。

  二、泡水车变速箱的离合片会因为泡水膨胀而出现磨损。

  可能说到这里有些朋友就蒙圈了,只听说过金属热胀冷缩的,没听说过泡水金属还膨胀的啊。事实上,在这里我们有一个误区,那就是变速箱的离合片并非完全的金属制品——而是由纸制品包裹的铁片。

 

  而纸制品最大的特点就是吸水性,吸水后会发生膨胀,而运转中相互密度过细,最终会导致离合器内部出现磨损和细小的纸屑,堵塞阀体油路。

  那么,为什么要采用纸来包裹铁片,而不直接使用铁片呢?

  首先,离合器运转中,离合片之间会产生摩擦,而铁制品之间相互摩擦除了会产生高热同时会对离合器片造成磨损,产生许多细小的铁屑,而这些铁屑看起来微不足道,但混入油路中就会造成油路堵塞,进而导致损坏变速箱。

  可能这里又有人疑惑了,用纸靠谱么?难道就不会出现纸屑?不会磨破了?

  这个你当然不用担心,这种精密加工的纸可不是一般的质料,抗磨损自然是一等一的。而且这种纸造价也非同一般。

 

  由上图我们会发现两份离合器片完全不同,第一张图外表光亮,而第二张却成了磨砂片,这是因为泡水导致纸质层变软变糙,降低了润滑性和耐磨性,产生了大量的糙点,同时铁制品因为受纸制品内水分浸泡也会加速锈蚀,而产生的这些细屑就会顺着油液进入油路,造成油路堵塞。

  三、变速箱泡水会污染油品。

  这个是毫无疑问了,油路进水就会稀释油液,降低油液的纯度,润滑性降低,油压降低——然后换挡卡顿、车身抖动,轻者损坏电磁阀、重了就会烧变速箱。然后——你懂的。

 

  我们能注意到,变速箱里面已经积存了很多的水,当然还有一部分是油液,如果继续运转下去,里面的油液和水就会进一步混合,那么润滑的能力就会下降,磨损齿轮。

  四、维修变速箱一定要找专业维修厂

  汽车泡水后,一定要将变速箱进行处理,而变速箱是极为精密的部件,如果没有专业工具,不懂得怎么拆解很容易会造成二次损坏。

 

  这是正常拆卸一个变速箱所必须更换的部件,因为稍微有一点损伤,都不能用了。

  (变速箱的精密性极高,可能某个密封圈出现问题都会导致一系列连锁反应,)所以还是找有能力、有资质、有专业设备变速箱维修厂来处理比较好。

  拆解变速箱首先要对阀体进行拆解,这些小部件特别紧密,如果不按照步骤拆解,很容易损坏器件,而一些部件在拆解过程中会被工具磨损,精密性变差,所以都会进行更换。而且泡水部件,需要进行高压蒸汽清洗,然后再重新组装。

 

  干这个活,手必然是饱经风霜的,受伤流血都是习以为常的事情,而且变速箱极为笨重,有的变速箱都需要两三个人才能抬起来。所以维修费用高也不光在于技术上,修理变速箱更是一个体力活。

 

  这个时候已经把档位阀都取下来了,重要剩下的就是要清理一下里面。同时也要把变速箱极为重要的阀体进行清理。我们可以看到变速箱下面漏出的液体并不是很多,而且油液和水还没有混合,比较分明,这时候泡水还不严重。清理一下变速箱就可以了。

 

  这个就是阀体,下面就是我们常说的自动变速箱油底壳。我们说汽车拖底最怕伤到油底壳,这是因为油底壳保护的就是自动变速箱最为重要的阀体,一旦拖伤阀体,那么只能更换无法修复。更可怕的是——阀体的价值,占了自动变速箱的一半。

 

  这是打开的阀体,里面看起来好像迷宫一样有木有?我们看这些粗细的管道好像画画一样,但是这里面的设计确实最为尖端的,里面的构造线路长短粗细都将极大影响油压,以及油液的供给量。

  至于自动变速箱是如何调整汽车动力档位的呢?容我卖个关子,我之后在写一篇文章详细谈一谈手动、自动变速箱的区别以及原理。

  我罗里吧嗦写了一堆,其实目的只是说,泡水的变速箱一定要修的,而且尽早修的损失绝对比等发现问题时再修要小的多。如果大家车辆变速箱浸水却忽略了这个隐患,那么,变速箱迟早会出问题

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