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MG MULAN再战电动化:3.8秒破百还能换电
作者:    发布于:2022-06-15 17:50:20    文字:【】【】【

上汽星云纯电专属系统化平台、“超薄纯平”魔方电池、3.8秒破百,这几个标签,都指向一款车——上汽名爵品牌全新的纯电动车MG MULAN。就在昨天,这款“全球纯电超能跨界车”定位的新车迎来了正式发布,是基于上汽星云纯电专属系统化平台打造的首款全球车型,也是国内汽车行业首款真正意义上的全球车型。

什么是星云纯电专属系统化平台?

一款好的产品背后少不了核心技术的支持,尤其是整车研发和制造平台,在当今电动车大行其道的时代,自然也需要一个技术领先的电动化平台。于是,为了能覆盖更广的车型范围、应用最新的三电技术,提供卓悦的驾驶体验,上汽推出了星云纯电专属平台。

这是行业内首个纯电动专属系统化平台,它拥有全尺寸带宽,覆盖从A级到D级不同细分市场,涵盖轿车、SUV、MPV、跑车各种车型。同时采用三轴电驱动、双高压平台布局,并支持换电,覆盖更广性能表现。因此能在空间、驾控、舒适上更好地发挥纯电优势,实现布置效率、集成度和换电可能性的平衡与兼顾。

MG MULAN就是在星云纯电专属系统化平台上诞生的首款车型,拥有卓越的电后驱驾控乐趣、“超薄纯平”赋能整车、领先同级的驾驶表现三大优势。

作为MG的传统,品牌的运动基因让MG MULAN将驾控乐趣摆在了首位。新车基于后驱架构设计,最大化利用了电动机的加速性能,可以减少前轮打滑和加速跑偏现象。来自联合汽车电子有限公司的驱动电机最大功率为150kW,官方零百加速成绩3.8秒,可以跑进“3秒俱乐部”,用我们的话说就是起步更快、加速更好。

MG为MULAN在底盘上匹配了五连杆后悬架、DP-EPS转向系统、One-Box电制动系统,拥有50:50前后轴荷比,再加上优于主流合资品牌的490mm超低质心高度,让整车拥有更好的动态驾驶表现,同时5.3米的转弯半径也让它在操控上更加灵活。

可支持换电的“魔方”电池

上面已经提到,除了后驱带来的驾驶乐趣和操控表现,星云纯电专属系统化平台给MG MULAN带来的另一大核心优势就是上汽“魔方”电池。

它创新地采用了“超薄纯平”纯电技术的LBS躺式电芯和先进CTP技术,有效降低了电池整包厚度,让整车空间布置效率更高,厚度低至110mm的电池能量密度仍然可以达到180Wh/kg。超薄电池提升了空间布局效率的同时,还带来超低质心高度,且质心分布均匀,能有效抑制车辆高速行驶中的侧倾,使车身更稳定、操控更纯粹。

而纯平的电池设计,则让电池与车身完美结合,可满足用户的换电需求。通过ONE PACK平台化设计统一尺寸,上汽独创专利换电结构,使得MG MULAN可以实现在同一装置上所有电池包的快换。这也为广大消费者带来了真正意义上的车电分离商业模式,能够为用户提供更灵活的电池型谱选择,将来可升级更大容量的电池,还能减少用户对电动车残值的顾虑,规避电池贬值带来的整车贬值问题。

同时,上汽“魔方”电池搭载同级领先的“零热失控”防护体系,通过7×24h的远程监控、躺式排布电芯设计、高科技阻燃材料、自动泄压防爆阀等多重防护机制,将用电安全、电池衰减等消费者“痛点”通通解决。

引入全球标准,首款真正意义的全球车

其实说起自主品牌在国际市场的尝试,MG是最早一批出海探索的品牌之一,已经连续3年蝉联“中国单一品牌海外销量冠军”,成功进入80多个国家和地区,销量已成规模。而这次MG MULAN则更是直接为了全球市场而来。

MG MULAN由上汽设计中英两个极具国际化视野的团队共同设计完成。新车采用全新的设计风格,车身尺寸达到4287×1836×1516mm,轴距2705mm。狭长且凌厉的大灯组、下方三段式的进气口、铲型前唇等元素都极具攻击性,车尾同样使用了夸张的顶部两段式扰流板和车底扩散器,低趴宽体的造型、蓄势待发的姿态,都在迎合全球审美。

更重要的是,MG MULAN引入全球最高标准打造,以欧洲E-NCAP五星安全标准研发,采用行业领先的三重防撞梁设计、CPM电容应用,再加上大幅升级的电池安全防护。同时引入全球最严苛环保标准,满足世界造车体系中标准最严、门槛最高的REACH、E-MARK等严苛欧标,真正实现让全球消费者享有全球最高品质。

有了星云纯电专属系统化平台,通过上汽“魔方”电池、高功率密度电驱、后驱架构等核心技术,MG MULAN展示了上汽“新四化”在电动化方面的最新技术成果,同时采用国际化安全和环保标准打造,为自主品牌全球化探索又进了一步。MG MULAN预计售价会大约在20万左右,并将会在中欧同步上市


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